First Ride: Ducati Monster 796 2011

2011 Ducati Monster 796 - Primo giro

L'ultima generazione di Ducati Monsters ha iniziato la sua vita con la versione 696cc entry-level del 2009. Il motore che alimenta il mostro li'l è stato un enorme passo avanti rispetto al precedente desmo 695 cc a due valvole con raffreddamento ad aria, la nuova versione ha richiesto 80 cavalli di potenza. A quel tempo anche la formazione era più ricca e più ricca di Monster 1100. Ma da allora, la Ducati ha capito che era necessario riempire il divario tra i reggilibri.

Entra nel Monster 796 di medie dimensioni. In realtà, il suo motore sposta 803 cc (Alesaggio e corsa 88 x 66 mm), poiché è essenzialmente lo stesso motore di Hypermotard 796. Conserva il rapporto di compressione Motard 11.1: 1, i corpi farfallato da 45 mm e il sistema di iniezione carburante Siemens. Accoppiato ad un sistema di scarico molto elaborato e ad un airbox Monster di dimensioni molto più grandi, il mulino aggiornato ha una potenza nominale di 87 CV a 8250 giri / min e 58 piedi-libbre. di coppia a 6250 giri / min. Il potere è trasferito alla ruota posteriore attraverso una frizione di pantofola di bagno d'olio e una scatola del cambio di sei velocità. Rispetto alla Hypermotard, la 796 Monster ha due denti in meno sul pignone posteriore (39 vs 41) per trasformare quella potenza in più nella massima velocità teorica e nel contempo migliorare il consumo di carburante durante la crociera.

Sempre alla ricerca di ridurre il peso, gli ingegneri hanno utilizzato un processo di fusione "vacurale" proprietario per il basamento, che ha alleggerito il motore di 2,6 libbre rispetto a quello del 696. Nel complesso, Ducati afferma che il 796 pesa 363 libbre, che è 4,5 libbre in meno rispetto al fratello minore. L'adozione di un forcellone monobraccio è in gran parte responsabile per il resto della differenza e conferisce alla 796 un tocco in più di raffinatezza. Lo shock di Sachs ha disposizioni per la regolazione, ma la forcella Showa da 43 mm non lo fa. La frenatura è gestita da un paio di Brembos a quattro pistoni a montaggio radiale anteriore con dischi da 320mm e ABS opzionale ($ 1000); quest'ultimo è offerto per dare ai pendolari urbani (una grande percentuale di proprietari di Monster) i benefici aggiuntivi di sicurezza che fornisce. Rispetto al 1100, il 796 ha un sedile che, a 31,5 pollici, è quasi mezzo pollice più in basso, e il manubrio è stato sollevato di tre quarti di pollice per una corsa meno allungata.

Test organizzato da Ducati giro per il 796 ci portò in cima alle colline che circondano Bologna, in Italia. Ci siamo avviati lungo alcune stradine isolate e strette dove il lungo e duro inverno aveva scolpito buche formose che si univano sapientemente con radici di pino sotto l'asfalto nelle curve per rendere la corsa più impegnativa sia per il telaio che per il pilota. ci ha reso tutti grati che la 796 si sente molto leggera ed è benedetta da una comoda posizione di guida. Sebbene la sospensione non fosse ideale su quegli angoli cosparsi di radici, una volta tornati su strade di montagna più civili (lisce) e tortuose, il Monster 796 era perfetto a casa, agile, sicuro e capace di superare gli angoli magri. Il motore avanza avidamente attraverso gli ingranaggi, ma sicuramente ha bisogno di tutti loro, dato il cambio finale piuttosto alto. Per una risposta priva di brivido, i giri devono essere mantenuti sopra i 3500 giri / min in qualsiasi marcia al di sopra del secondo, ma da quel momento fino a 9000 giri / min, questo tira molto forte. La curva di coppia è piatta, senza cadute o sbalzi improvvisi, una virtù positiva che rende il Monster 796 un attacco facile. La frizione antisaltellamento ad azionamento idraulico è splendidamente leggera per funzionare e molto precisa e progressiva nella sua azione.

Anche se mi mancavano le preziose bretelle Öhlins della 1100S, per $ , la 796 è un bel pacchetto complessivo. I colori standard includono il nero, il bianco e il rosso Ducati; ma con gli Art Body Kits ($ 600) di Ducati "Logomania", sono disponibili altri 10 schemi di colori, tra cui molti look storici e iconici del passato, per vestire qualsiasi mostro della linea.

025 2011 Ducati Monster 796