fonz-happy-days-motorcycle-auction_001
Il telefono squilla a Mean Marshall's Motorcycles, una concessionaria in Oakland, California. È Bud Ekins che chiama da North Hollywood, dove ha diverse centinaia di motociclette nascoste in un paio di capanne di Quonset. "Marshall," abbaia, "svuota il tuo conto in banca." "Perché?" Riattacca Marshall, in piedi dietro il bancone delle sue parti macchiate di grasso. "Perché verrai quaggiù e comprerai le mie bici", ruggisce Ekins.
Ricordando questa conversazione come se fosse ieri invece di 20 anni fa, "Mean Marshall" Ehlers sta rievocando mentre si appollaiava su una bici Ekins piuttosto speciale. Il suo enorme negozio di 70.000 piedi quadrati è più simile a un museo funzionante. È pieno di attrezzi, parti usate, vecchi trionfi, mercedes e barche, in vari stati di restauro e riparazione.
Ekins, una leggenda nella scena motociclistica della California meridionale, si è fatto conoscere in corse e acrobazie, e poi si è esibito reputazione in un emporio di concessionarie e pezzi usati. Bud era semplice, amichevole e generoso, ma anche "uno spaccone, sempre pronto a fare soldi", dice Marshall. Ekins si divertiva a spacciare Hollywood come principale fornitore di motocicli per gli studi.
Quindi, che ne pensi di quella bici speciale? Nel 1962, Ekins comprò un trituratore Trumph Trophy TR5 del '49. Il motore Trophy in lega quadrata era amato dai piloti del deserto fino a quando Triumph introdusse le più robuste macchine a canna tonda. La TR5 era seduta a North Hollywood quando la serie televisiva "Happy Days" della sitcom degli anni '70 ha chiamato Ekins con una richiesta. Avevano bisogno di un elicottero per il personaggio Arthur Fonzarelli, probabilmente il ragazzo più figo della Terra in quel momento. Il Triumph fu spruzzato d'argento, il parafango rimosso e una serie di barre alte imbullonate, e fu così.
"Happy Days" corse dal 1974 al 1984, tirando in quasi 40 milioni di spettatori il martedì sera durante il suo periodo di massimo splendore. Fonzie, interpretato da Henry Winkler, era probabilmente la più grande star dello show. Non importa che Winkler non sapesse cavalcare e avesse paura mortale delle motociclette. Quando lo spettacolo finì, Ekins recuperò il Triumph, rimise le barre e il parafango e lo restituì alla stalla gonfia delle biciclette. Lì si sedette fino al 1990, quando Ehlers si presentò con il suo camion.
Marshall mantenne la Triumph a canna quadrata, una rarità a sé stante, intatta e in mostra nel suo negozio. Non si rese conto di avere la bici di Fonzie - perché Ekins non glielo disse - fino al 2000, quando Cycle World rintracciò la bici per "Lost & Found" (marzo 2000). Marshall, rendendosi conto di cosa era seduto, non volle sapere di averlo venduto, anche quando il ristorante a tema Planet Hollywood gli offrì "assurde quantità di denaro".
Ma quello era il 2000. Il 12 novembre la bici andrà sul blocco d'asta all'asta Bonhams Classic California presso il Petersen Automotive Museum di Los Angeles. Se vende, il Fonz's Triumph avrà una nuova casa, una probabilmente molto diversa dalle grosse capanne di Quonset di Bud Ekins o dal museo di West Oakland di Mean Marshall. Ma una cosa è certa: il Trophy una volta polveroso sarà finalmente riconosciuto per quello che è, un'icona pop.
relateddel
Tag:
- Bike Shows
- Events
- Features
- Galleria
- Fuoristrada / Motocross
- Trionfo
- Trofeo TR5
