Mule Motorcycles Super Street-Tracker - Special Feature

Non molte moto custom finiscono con un "team di sviluppo". Ma XR1660 Street Tracker di Mule Motorcycles, battezzato The Punisher dal suo proprietario, è

Prima di tutto, l'uomo che ha commissionato la bici, Bruce Baxter, è un vero pilota che voleva guidare davvero questo street tracker. In secondo luogo, ha ottenuto l'uomo di mulo Richard Pollock per costruirlo, e nessuno nel mondo degli street tracker ha lanciato più fabbricazione, parti e placcatura aerospaziale su due ruote.

Una caratteristica chiave di questo progetto di quasi decennio è stata il montaggio di 130 piedi per libbra in una borsa da 40 piedi, per così dire. Cioè, i casi di S & S "Sportster" hanno cilindri Axtell e testate Baisley a doppio carb ispirate alle piste da neve (uno dei due set al mondo). Quelle teste fantasiose e il fatto che il motore sposta 100 pollici cubici significa che era un mulino significativamente più alto di quello che il telaio C & J è stato progettato per accettare.

Il montaggio di quel motore nel telaio è stata una delle tante cose che ha causato così tanto Pollock conflitto durante la costruzione e lo sviluppo prolungati. "Questa bicicletta ha allungato la mia immaginazione fino al punto di rottura e oltre", ha detto. "Ogni parte, a quanto pareva, era una sfida di design da sola. Molte parti sono la seconda o terza versione. È un progetto prototipo che pensavo non avrebbe mai terminato. Ci sono stati momenti in cui avrei ottenuto il "blocco del costruttore" e la mia mente sarebbe diventata insensibile e vuota per un mese alla volta. Tutto lo spazio cerebrale era stato consumato. Non volevo nemmeno guardarlo! "

Praticamente tutti i partecipanti coinvolti hanno lottato per superare questo. Per quanto Pollock sia stato battuto dal telaio e da altri problemi di costruzione, anche il motore ha preso il sopravvento su Baxter e Dale Lineaweaver di Lineaweaver Racing. Il primo era che Baxter voleva un picco di 7500 giri / min e la capacità di sostenere 6800 giri. Questo è leggermente più alto rispetto a quello tipico di un mulino Sporty, in particolare uno che sposta 100 cubi. Noterai un migliaio di tubature di petrolio nel tentativo di controllare la respirazione del basamento e la lubrificazione. Per una panoramica completa della build, guarda il numero di settembre (in edicola ora o acquista subito su www.zinio.com/cycleworld). Per le caramelle visive scattate dai nostri Brian Blades, dai un'occhiata anche a galleria, e per il suono e il movimento, guarda il video. Devo andare in bicicletta e devo dire che è stata una delle esperienze più straordinarie che ho avuto su due ruote. Era esplosivo, reattivo e suggeriva che le cose sarebbero andate storte se non gli avessi dato il rispetto che meritava. Pensa, animale selvatico ben addestrato ... E vedrai che l'editor associato Mark Cernicky si è divertito davanti alla videocamera.

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