Turn & Burn Ii Video: Ducati 1299 Panigale S

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Ducati 1299 Panigale S

Prezzo: $ 24,995

Peso: 406 lb.

Potenza: 177 hp @ 10.700 rpm

0-180 mph: 19.43 sec.

Distanza fino a 180 mph: 3659 piedi.

La Ducati , ci dispiace segnalarlo, è l'unica bici in questo test che non è stata così veloce a 180 miglia orarie come la Kawasaki ZX-10R che ha vinto il nostro originale Test di "Turn & Burn" nel 2008. Cosa dà? Come la Corvette, il V-twin italiano era molto vicino alla sua velocità terminale che si avvicina a 180, quindi ci volle un tempo straordinario (e immobiliare) per raggiungere quella velocità.

Ma se guardi lo sprint di un quarto di miglio, la 1299 Panigale S era un razzo, una delle uniche due bici a rompere la barriera di 10 secondi. Prima delle sue corse a tempo, Canet passava un bel po 'di tempo a giocherellare con il controllo wheelie e trazione contr Il problema delle forcelle sul calcestruzzo grippy non era un problema, ma poiché la ruota anteriore veniva sollevata da terra al momento del lancio iniziale e rimaneva in alto per un lungo periodo (e girava molto più lentamente rispetto al posteriore), faceva scattare un codice di errore che avrebbe bisogno di essere resettato dal nostro tecnico Ducati. "Le mie migliori run sono state quando ho temperato la mia manetta dell'acceleratore", ha spiegato Canet, il quale ha detto che il controllo delle impennate consente al 1299 di alzarsi in piedi in seconda posizione. "Nella parte superiore della seconda marcia, hai superato i 100 mph." Il controllo della trazione, ha concluso Canet, ha danneggiato i lanci.

Così, per le sue migliori corse, Canet spense tutti i componenti elettronici, lanciò la grande Panigale a 6.000 giri / min, e usato la frizione per mantenere i giri nel pieno della banda di potenza, da qualche parte tra 7.000 e 8000 rpm. "Con il Duc", ha spiegato Canet, "lo fai spostare brevemente, ridiscilo e ripeti. Ha una gamma media eccellente, quindi puoi spostarla brevemente senza farla cadere piatta. Non puoi farlo con le quattro inline. "

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