L'Originale: Ktm 950 Adventure

KTM 950 Adventure - studio 3/4 view

Nel 2002, Cycle World abbiamo preso in consegna la prima KTM 950 Adventure negli Stati Uniti. Ci siamo subito innamorati di questo telaio numero 100, e lo abbiamo mantenuto nella nostra flotta a lungo termine per le sue prime 15.000 miglia. Poi, come l'Off-Road Editor CW , ho acquistato la 950 perché mi piaceva così tanto. Ora, la bicicletta ha 100.000 miglia e lo amo ancora.

A parte i cambi di olio regolari e la sostituzione di alcune parti (ingranaggi di avviamento, cestello della frizione), è stato necessario poco lavoro per mantenere in funzione la KTM. Alcuni aggiornamenti, come la pompa dell'acqua e l'albero della frizione, non sono mai stati installati! Gli unici problemi di no-go sono stati una pompa del carburante fallita, un solenoide di avviamento difettoso (due volte) e uno statore che ha smesso di funzionare. A circa 50.000 miglia, ho avuto il top-end fatto perché il cilindro posteriore stava facendo passare l'olio oltre gli anelli. E ora, al doppio del chilometraggio, sbuffi di fumo blu mi dicono che le guide delle valvole devono finalmente essere sostituite. Mentre il motore è fuori, vado all-in con i cuscinetti a manovella, i pistoni e le valvole!

Questa bici mi ha portato in avventure attraverso gli Stati Uniti occidentali, e sospetto che più della metà del chilometraggio sia stato sporco. Ha attraversato dune e fiumi, trasportato gruppi di telecamere ed è stato ad alcuni dei KTM Adventure Rider Rallies annuali. Ha funzionato anche alla ricerca della Dakar Rider della Red Bull nel 2005. Essendo una moto da corsa nel cuore, e ancora più importante, la moto che ha dato al movimento avventuroso un colpo così forte di adrenalina dieci anni fa, questa è una bici che non pianifico vendere. Spiacenti.