2014 Honda Msx125 - First Look

2014 Honda MSX125 - studio lato sinistro

Burnouts di rotolamento in un garage? La sporcizia scorre attraverso le zone di costruzione? Impennate che impressionerebbero Travis Pastrana? Cosa c'è in Honda? Il futuro del motociclismo, forse. Questo è il MSX125 di Taiwan, noto come Grom 125 in Giappone. Lanciato oltreoceano all'inizio di quest'anno, si dice che MSX (Mini Street Xtreme) arriverà negli Stati Uniti come modello del 2014.

Honda afferma che lo sviluppo del MSX125 ha portato a quattro domande di brevetto "incentrate sulla struttura split" coperchio del serbatoio e telaio. "Per mantenere il pacco desiderabilmente piccolo, i componenti per l'iniezione del carburante PGM sono alloggiati all'interno del coperchio del serbatoio del gas da 1,45 litri. Nonostante la 120 / 70-12 anteriore e la gomma posteriore 130 / 70-12 dello scooter, questa macchina entry-level diceva di usare "pezzi di motociclette a grandezza naturale". Il peso a vuoto dichiarato è di 224 sterline. L'altezza della sella è 30,1 pollici, 4 più corta di una CBR250R.

Come il più piccolo CBR, l'MSX125 è dotato di caratteristiche per bici grandi, come un proiettore a fascio laser, un fanale posteriore a LED, un cruscotto con display a cristalli liquidi e freni a disco idraulici anteriori e posteriori. L'uscita per il Single a due valvole raffreddato ad aria è riportata a 9,7 CV a 7000 giri / min con 8,0 piedi per libbra di coppia a 5500 giri / min; I kit hop-up, tra cui un cilindro con alesaggio maggiorato e corpo farfallato, sono già disponibili in Giappone. Una trasmissione a quattro velocità funziona in concerto con la trasmissione finale della catena.

Immagine più grande? Honda sta costantemente affondando la linea di modelli statunitensi dal seminterrato: gli scooter Ruckus, Metropolitan e PCX150, CRF250L a doppio uso, CBR250R, tre bicilindrici sportivi 500cc Twins-CB500F, CB500R, CB500X, oltre allo standard NC700X e agli incrociatori CTX700.

Il MSX125 sarà il calcio a due ruote nei pantaloni che guida gli adolescenti di oggi al motociclismo? "Piccolo potrebbe essere", afferma Honda, "ma in termini di vendite mondiali, consapevolezza del marchio e soddisfazione del proprietario, il suo impatto sarà ampio."