Erzberg Nuda X-Cross

Prove preliminari

Quando è Nuda non un Nuda? Quando il paraurti Husqvarna parallelo da 898 cc in stile supermoto, solo per l'Europa, ottiene un completo street-to-dirt lifting per affrontare la battaglia in Austria, il Rodeo Erzberg, la più dura sfida fuoristrada sul pianeta Terra, quando. E chi è meglio che riesca a gestire il rifacimento della Touratech, la centrale tedesca di avventura-touring della Foresta Nera? Il risultato finale "estremamente modificato" visto qui è ufficialmente noto come Nuda-X-Cross.

Lars Würdemann di Touratech ha guidato la conversione, montando le solite protezioni motore, mani e radiatore, pedane poggiapiedi seghettate e gommatura Pirelli Ruote a raggi metallici da 21/18 pollici. Anche la sospensione è stata modificata. Originariamente sviluppata per la BMW F800GS , la forcella e lo ammortizzatore a corsa lunga sono stati costruiti da Tractive in Europa.

Sia Würdemann che l'ex campione europeo di enduro europeo e tedesco Marco Straubel hanno gareggiato nel Generali Iron Road Prologue di Erzberg, uno sprint da fuoristrada di 8,3 miglia, lo scorso giugno, chiudendo secondo e quarto nella Twins class.

"È stata una sensazione incredibile volare su per la montagna con una macchina del genere", ha detto Straubel.