RM-Z250 si attacca con un carb Keihin, ottiene una serie di revisioni minori per? 08.
Nuova versione R2 del M109 presenta un? osiamo dire? Harley V-Rod-esque faro anteriore.
Il motocrosser RM-Z450 è ora iniettato dal carburante. Kick-start significa solo niente batteria, quindi la pompa del carburante, situata nel serbatoio da 1,6 litri, è alimentata dal magnete del motore.
Sedile con chiodi, schienale / portapacchi, borse laterali in pelle e parabrezza stile moto RT pronto per la strada. Ha anche i freni collegati.
I wallflowers non devono essere validi per l'edizione speciale M190R Limited. Altri tocchi includono una striscia bianca da corsa, una lente posteriore trasparente e uno sfondo a scacchiera.
Disponibile in nero e marrone, la C109 dovrebbe saltare in cima alle classifiche delle prestazioni dei mega-cruiser. Nel trim M109, il motore a otto valvole raffreddato a liquido eroga 109 rwh.
Il passaggio della potenza non dovrebbe essere un problema sulla C109RT, versione bagger del nuovo cruiser.
I freni collegati arrivano alle cruiser: C109 usa due pinze a tre pistoncini sul davanti. La leva a mano attiva quattro dischi; Il pedale mette in gioco gli altri due tramite una valvola di ritardo.
"Il perfetto equilibrio tra l'eccitazione sportiva e il comfort per tutto il giorno", ci hanno detto della posizione di guida del 650F. Dovrebbe essere anche a buon prezzo.
Suzuki era in ritardo per un nuovo grande incrociatore. Qui? Tis. La C109R riprende il V-Twin 1783cc della musclebike M109 e lo avvolge nel classico stile Ameri-cruiser, incluso il look hard-look, con ammortizzatore nascosto.
Sembra un tuttofare ben disegnato. Peso a secco di 476 libbre dichiarate, passo 57,9 pollici, 5 galloni di capacità del gas.
Il nuovo GSX650F sostituisce la venerabile serie Katana, è basato sul Bandit 650 nudo venduto in Europa dal 2005. Per la vendita negli Stati Uniti, ora indossa un pieno -fairing. Il potere proviene da un B-King blacked-out da 656cc, raffreddato a liquido, iniettato di carburante, in do-do-quattro.
B-King potrebbe prendere la residenza nella Bat Cave. Il peso a secco dichiarato è di 520 sterline, passo 60 pollici, sospensione completamente regolabile a tutto tondo. Rider può scegliere tra due impostazioni di potenza DMS (Selettore modalità Drive).
Freni Nissin per B-bike (Hayabusa ha Tokicos), più una forcella invertita KYB. Il forcellone in fusione di alluminio è a cavallo di una gomma posteriore da 200 mm. Il sistema di scarico è descritto come "dal design unico". Come la? Busa? S, la scatola del cambio ha sei velocità.
Tre combinazioni di colori per? 08: Arancione / nero, nero / grigio e questo blu / nero.
La parte anteriore riveduta ha pinze a montaggio radiale e rotori 310mm più piccoli per meno peso non sospeso e effetto giroscopio ridotto. Era un problema prima?
B-King sembra molto vicino alla concept bike mostrata per la prima volta nel 2001. Scusa, drogati di cavalli, il compressore è scomparso per la produzione (dannazione a quegli avvocati della responsabilità civile). L'aspirazione normale dovrà fare.
L'habitat naturale per Hayabusa è completamente aperto e leggermente pattugliato. Come il GSX-R1000, ha tre diverse modalità di gestione del motore regolabili dal pilota.
Il mockup di argilla è pronto per essere distrutto. Qui è dove si svolse il duro lavoro di rimodellare subdolamente il Busa.
In realtà, l'aria non è stata tagliata in modo pulito, ma tu hai l'idea. La nuova bici è liscia.
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