Grande e audace è ciò che l'America sa fare meglio.
Per gentile concessione di Harley-Davidson
C'è disprezzo e vergogna tra alcuni motociclisti americani per il genere cruiser, nonostante il suo status di maggioranza. I reclami dei critici sono quasi sempre gli stessi: gli incrociatori sono maltrattati, a bassa tecnologia e lenti. Anche gli insulti piovono dall'estero, perché questo è quello che il motociclismo americano è conosciuto nel resto del mondo, come hamburger, pistole e diabete.
"Perché non possiamo avere una" vera "sportbike come la resto del mondo? " I gemiti strisciano dalle trincee contaminate dai ricordi di Buells, XR750TT e VR1000 che hanno agito da teaser verso una possibile rispettabilità futura, non solo la realtà del rumore non stoppato.
Siamo qui in Francia, un paese che soffoca su strade lisce e impareggiabili; circondato da uno scenario che è sfacciato nella sua bellezza, e un posto perfetto per un incrociatore. Questa grande cosa, completamente americana, incarna il divertimento, la forza e l'individualità. Queste sono le qualità che quasi ogni altro produttore di motociclette straniere ha provato, e non sono riuscite a replicare nelle proprie linee di incrociatori. Non c'è migliore esempio di questo Harley-Davidson Low Rider S.
St. Tropez Schemin '
Finora, questo viaggio è stato un'esperienza illuminante su La nuova Roadster di Harley-Davidson . Ma ciò che è mancato è una doppia dose di ciò che Harley sa fare meglio, spavalderia. La Roadster non gioca ai punti di forza di Harley. È snello, è pensato per le persone che indossano pantaloni attillati, ed è uno sforzo di sensibilizzazione. È la coca cola di Harley's Diet e un'insalata di cavolo. Considerate il Low Rider S a Big Mac e la recidiva del tipo a coca-Cola.
Rocket out.
Per gentile concessione di Harley-Davidson
Low Rider S ha il motore più grande della Harley-Davidson (110 cu. .) nel suo telaio di medie dimensioni. È lungo un metro e sessanta. È basso, minaccioso, ed è ispirato dallo stile di vita fuorilegge e dalla cultura hollywoodiana che lo affascina. Puoi averlo in qualsiasi colore purché sia nero. Non ha controllo di trazione, ABS in curva, l'ultimo di materiali esotici, o anche un indicatore digitale del carburante. È fantastico.
Oggi, un paio di nuovi amici e io abbiamo deciso che il nostro "giorno extra" in Francia, sarà trascorso consumando lo stile di vita e la guida in stile Harley-Davidson europeo. Per il 10 ° anno consecutivo, Euro Festival ha portato oltre 12.000 corridori da tutta Europa a giocare in America, e andremo a rotolare nel bel mezzo del caos. Ma prima di andare a giocare all'ambasciatore, abbiamo bisogno di sigari. Cubani.
Ka-groppa, ka-groppa-due impulsi tagliano semplicemente e severamente l'atmosfera e la nostra psiche: un cane fischia a quattro amici che è ora di diventare strani.
Harley-Davidson ha un nuovo hokey Annuncio "Live Your Legend" in cui un gruppo di amici cavalca le bici BMX e poi si trasformano in adulti cresciuti, tipi di Gen-X / Hipster brizzolati, tutti su identiche Harley e con indosso abbigliamento da moto approvato da HD. È un altro aspetto perfettamente artigianale, ricercato ed eseguito sul marchio di ribellione sicura di Harley.
America o Francia? La cultura degli incrociatori è così pervasiva che non si può mai veramente dire.
Per gentile concessione di Harley-Davidson
È anche completamente vero.
Uscire dal garage è una festa in sé e per sé. Il motore 110 del Low Rider è irto di una rabbia turbolenta e ubriaca che rende ogni giro del gas un'esperienza avvincente e avvincente. Non salta fuori dalla linea, oscilla, mentre cinguetta la gomma lungo la strada, e restringe i blocchi di città con disinvoltura. E un intero gruppo lo fa all'unisono come una compagnia di ballo UFC.
E i francesi rispondono. Ci sono migliaia di Harley qui questo fine settimana, ma il nostro piccolo branco attira gli sguardi da una litania di amanti della Puma che indossano, euro-jeans con un timore sbalordito.
Siamo lontani da un oceano, ma quello rilassato, annerito -out vibe risuona in un modo che la maggior parte delle moto proprio non può. Sono Frank Sinatra, Ice Cube e Kayne West allo stesso tempo, una sicurezza che infrange le linee generazionali.
Il Low Rider S è sorprendentemente ispirato alla confidenza con le cose complicate.
Per gentile concessione di Harley-Davidson
E questa fiducia ha un pubblico assetato dal suo aspetto. La corsa incerta lungo la costa ci condurrebbe infine all'Euro Festival. Ignora le lingue e la tua schiena negli Stati Uniti. È inquietante. E deludente. Puoi vedere lo stesso aerografo e la stessa crominanza a Daytona o Sturgis, ma dovremmo essere a St. Tropez, l'apice del glamour europeo. Ma è così pervasivo lo stile di vita degli incrociatori americani. Il modo in cui i cittadini si allontanano, sono mossi dall'idea di comprare una bici perché sono io e il mio equipaggio contro il mondo dannazione, e lo dirò verso l'orizzonte e lo farò.
Ma non lo farei effettivamente andare in bici rovina l'esperienza? No.
Ride Out
La Francia è viziata dalle strade. Si muovono serpeggiando, camber e flirtando con il paesaggio circostante. Metti questo in contrasto con la griglia di Chicago a cui sono abituato. Strade così brutalmente piazzate che abbiamo preso in giro un "grande" lago per farlo accadere.
Se i picchetti ti stanno raschiando bene.
Per gentile concessione di Harley-Davidson
Ma non sono solo le curve, è la qualità. Certo, hai belle strade in California, ma sono scheggiate e segate ai bordi, pronte a cadere nell'oceano come il resto dello stato. Sbiancato di un grigio pallido, sono tenuti insieme con catrame e speranza, con dossi irregolari e segni. Non qui in Francia, la velocità liscia e non adulterata può essere stabilita senza paura. E una cultura di guida che supporta i veicoli a due ruote, consentendo loro di spostarsi in prima linea. Una casa naturale per il Low Rider S Sono su oggi.
Facciamo un razzo da St. Tropez, ronzando lungo la costa con il sole che sorge fino a quando non raggiungiamo la famosa Route des Crete's. Nella prima guerra mondiale, fu costruito per trasportare le forniture più velocemente. Ora è una strada famosa e rinomata per i motociclisti, e tutte le 55 miglia sono state strappate al cielo.
Ancora una volta, quel fischietto per cani, dove il passo aumenta da amichevole a veloce. In un vortice di graffi e di giornalisti giapponesi, apprendo che il Low Rider S può fare il boogie.
Eryday I hustlin.
Per gentile concessione di Harley-Davidson
Fare di più con meno e gradirlo
Il Low Rider S non parla solo con il tuo ID, sussurra grandi idee come dirti di saltare dal tetto di un edificio in una piscina. È il tuo peggior nemico e il tuo migliore amico.
La gestione del Low Rider inizia quando i picchetti iniziano a raschiare. Da lì puoi potenziarlo ancora di più e fargli fare quello che vuoi, giocando d'azzardo e svuotamento del caso. E proprio quando pensi di aver capito tutto. Il ragazzo delle PR di Harley-Davidson, Paul James, ti fa un blitz su un Fat Boy con le assi del pavimento che si sfregano, e ti senti stupido.
Non ti senti mai limitato dal Low Rider S, mai intimidito. Le sue dimensioni si restringono intorno a te, la sospensione rivista non è comunicativa, ma è lusinghiera. E il baricentro basso ti fa ruotare e oscillare in una cadenza inappropriata, poiché quella coppia minaccia di porre fine alla tua giornata.
E per tutte le chiacchiere sull'individualità e sulla ribellione, le Harley sono più divertenti con gli amici. Con dozzine di proiettili big-twin che urlano violenza, metallo che si alza per rallentare, un crescendo di pegging che raschia, e poi un grido di battaglia a muro all'uscita. Ripeti fino a quando compaiono i sintomi della felicità.
Potresti pensare di non essere felice su una Harley qui, ti sbaglieresti.
Per gentile concessione di Harley-Davidson
Low Rider S e incrociatori americani in generale, sono come un maiale semplice e stupido come le moto arrivano. Ed è fantastico Viscerale, immaturo e provocatorio.
Per raggiungere quel livello di soddisfazione su una moto da corsa, il soffitto è più alto, non ne vale la pena. Il Low Rider S riprende il concetto slow bike / fast, e poi getta il potere su di esso.
Insediandoti in Marsiglia dopo una corsa così, la senti. Freddo. E poi uno scooter 50cc ti spaventa ad una luce. Ti senti stupido.
Ma quel cavaliere guarda indietro e ti dà il pollice in su. L'incrociatore americano trascende le barriere linguistiche. È solo la cosa più bella sulla strada. Non il più veloce Non il più tecnico. Ma il più bello.
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