Motogp: Round # 9 Aspar Team Race Preview - Sachsenring

Aspar Team Comunicato Stampa:

Come Il nono round del diciottesimo Gran Premio di Germania segna ancora una volta la metà d'apertura del Campionato del Mondo MotoGP questo fine settimana, con il calendario in programma di prendersi una pausa estiva fino alla prima settimana di agosto. Il circuito del Sachsenring è il più breve di tutti i diciotto e l'unico che non raggiunge i quattro chilometri di lunghezza, anche se appena un metro è dritto o piatto. Con non meno di dieci mancini, tradizionalmente alte temperature e usura estrema degli pneumatici, è una pista unica che ha avuto la tendenza a soddisfare Honda in passato. Promette di essere una settimana cruciale per i piloti ufficiali giapponesi, mentre cercano di ribaltare il recente dominio dei compagni di squadra Yamaha Valentino Rossi e Jorge Lorenzo.

POWER ELECTRONICS Il pilota Aspar Nicky Hayden ha mostrato un buon passo negli ultimi due turni in Catalogna e nei Paesi Bassi anche se in entrambe le occasioni gli è stata negata l'opportunità di lottare per la vittoria dell'Open dagli incidenti all'inizio della gara. Ora l'obiettivo per il pilota del Kentucky è chiaro, visto che cerca di sfruttare una pista che gli piace e che dovrebbe soddisfare il suo pacchetto.

Anche Eugene Laverty ha mostrato un ottimo passo ad Assen ma la sua voglia di lottare per la vittoria dell'Open alla fine ha avuto la meglio su di lui e dopo tre punti consecutivi, il risultato è stato sfortunato. Ora è determinato a tornare alla battaglia degli onori dell'Open prima della meritata pausa estiva.

Nicky Hayden # 69:

"Alcuni piloti non amano il Sachsenring perché la prima sezione è così stretta ma mi diverto . Mi piacciono i mancini veloci e sono sicuro di potermi divertire lì. È importante avere molta aderenza, soprattutto sul bordo del pneumatico, ed è fondamentale gestire l'usura dei pneumatici. La prima metà della pista è stretta e tortuosa, ma la seconda metà è più veloce e ha un grande angolo in discesa. Ottenere la zona di frenata in fondo alla collina è molto importante per il tempo sul giro e ovviamente anche in gara. L'obiettivo in Germania è ottenere il miglior risultato possibile per andare in vacanza felici. Dobbiamo lavorare duro per migliorare le nostre prestazioni in qualifica perché il nostro passo è buono ma se non riusciamo a ottenere una buona posizione in griglia, allora ce la mettiamo tutta per noi. "

Eugene Laverty 50:

" Il Sachsenring è la finale giro prima della pausa estiva e quindi un buon risultato è importante prima del tempo libero. Non c'è niente di peggio che subire una brutta gara e dover aspettare un mese per sistemare le cose! È un altro circuito che ho guidato molto tempo fa in 250 GP ma mai in una moto da 1000cc, quindi lo tratterò come se fosse un nuovo circuito. Mi sono schiantato l'ultima volta ad Assen mentre combattevo per gli onori della classe Open. Sento che il mio obiettivo di vincere una gara di classe Open è ora a portata di mano e non ci sarebbe modo migliore per andare in vacanza. La buona svolta è la chiave del Sachsenring con le sue lunghe curve così ci concentreremo su un buon bilanciamento del telaio. "

Per maggiori informazioni: www.asparteam.com