2014 Honda Valkyrie - First Look

Non è stato perso sul Honda fedele che l'azienda è stato senza un vero incrociatore di grande cilindrata poiché la linea VTX1800 è stata venduta l'ultima volta nel 2008, l'anno della grande crisi finanziaria. Anche se Honda lo ha seguito con uno sforzo rinnovato per ottenere nuovi motociclisti su motocicli economici e facili da guidare come il NC700X , il CBR250R e il trio dei nuovi 500, Big Red ha è sempre stata considerata una società tecnologica con un'enfasi sui prodotti ad alte prestazioni. E la sua piattaforma di punta, per molti, è stata la Gold Wing con il suo motore flat-6.

L'interpretazione di Honda di un bagger, F6B , era un segno di cose da vieni, anche se la maggior parte di noi ha mancato l'idea. Così, quando la Honda ha svelato la nuova valchiria alla stampa in occasione di un evento speciale al Petersen Automotive Museum di Los Angeles, ci fu un sospiro collettivo mentre i giornalisti si rendevano conto che la scritta era sul muro.

L'originale Valkyrie era prodotto dal 1996 al 2003 ed è stato alimentato dalla precedente versione 1520cc del motore piatto 6 Honda. Nel corso degli anni, questo spinoff Gold Wing è diventato un classico di culto a pieno titolo. Nel 2004, la Honda produsse la scioccante - all'epoca - Valkyrie Rune, che fu rilasciata in numeri molto limitati per un solo anno modello. Guardando indietro alle foto della Runa ora, la moto non è troppo lontana dall'ultima iterazione di Honda un decennio dopo.

Honda voleva tornare nella categoria dei cruiser dei pesi massimi, ma, come con la F6B, voleva farlo a modo suo. Honda ha preso l'ultima versione del motore a sei cilindri orizzontalmente contrapposto raffreddato a liquido da 1832 cc e lo ha inserito in una nuovissima struttura in alluminio a doppio ponte. L'ultimo F6 che avevamo sul Cycle World dyno ha fatto girare il tamburo al ritmo di 104 cavalli e 110 libbre-piedi di coppia massima. Numeri impressionanti, ma la nuova valchiria ha un peso a vuoto dichiarato di soli 750 sterline. Ciò elimina l'Ala d'oro di 150 sterline e l'F6B di 92. In breve, possiamo aspettarci qualche accelerazione seria dalla Valkyrie, che ha anche lo stesso ingranaggio di Gold Wing e F6B.

Come la Runa prima di esso, il 2014 Honda Valkyrie presenta un forcellone monobraccio. Il retro è uno pneumatico 180 / 55R-17, mentre un 130 / 60R-19 si trova davanti. I dischi anteriori gemellati da 310mm sono bloccati da una coppia di pinze a quattro pistoncini; un enorme disco da 316mm con una pinza a tre pistoncini è di servizio sul retro. L'ABS è opzionale Il sedile, a soli 28,8 pollici dal pavimento, sembra ben imbottito e confortevole, mentre il sedile del passeggero e le maniglie possono essere facilmente rimossi per un parafango posteriore pulito.

Lo stile è moderno sotto ogni punto di vista, dal faro a LED, al fanalino posteriore e segnali di svolta alla console di strumentazione LCD completamente digitale. Due parabrezza (uno corto e uno alto), borse laterali, fendinebbia a LED, uno schienale, un portapacchi posteriore e una borsa da viaggio in pelle evidenziano una vasta gamma di accessori.

La Valkyrie sarà disponibile nell'aprile del 2014 in Black, Dark Red Metallic, o il Blue Metallic nella foto qui. Il prezzo non è stato fissato ma Honda spera di mantenerlo intorno a $ 17.000 per il modello non-ABS. Un'introduzione alla stampa è prevista per i primi mesi del 2014, quindi rimanete sintonizzati per ulteriori informazioni

Vista lato sinistro statico.

Vista lato destro statico.

Vista lato anteriore statico 3/4.

Statico vista laterale destra.

Vista statica anteriore 3/4.

Azione su strada.

Ruota anteriore

Faro anteriore

Indicatore di direzione anteriore

Presa destra

Motore

Tubo di scarico

Nome badge

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