Valutazione Del Prodotto: Vance & Hines Monster Ovals

Vance & Hines Monster Ovals - Valutazione del prodotto

Piaccia o no, i poliziotti del rumore stanno arrivando verso la città. Non solo per la nostra città, ma per la tua città e per la città di tutti. In realtà, si trovano già in molte città, emettendo citazioni fisse, imponendo multe sempre più elevate e persino, in alcuni casi estremi, costringendo motociclette troppo rumorose. È il futuro, quindi ci si abitua.

Ma questo non significa che non sarai più in grado di guidare una bici con uno scarico dal suono decente. E per dimostrare proprio questo, Vance & Hines ha sviluppato i suoi silenziatori Monster Ovals per i modelli Touring della serie FL Harley-Davidson.

Visivamente, questi silenziatori sono all'altezza del loro nome. Sono lunghi, larghi e di forma ovale, con tappi terminali in billet e scudi termici aderenti che V & H; dice che sono "prova blu". Scivolano con la stessa facilità con cui i magazzinieri e, una volta sul posto, completano l'aspetto del back-end. Dal punto di vista della larghezza, si abbinano perfettamente alle borse laterali e si estendono all'indietro quel tanto che basta per scaricare i fumi di scarico dietro le borse. Sono disponibili in cromato lucido con tappi cromati, cromato con tappi terminali neri o neri con tappi cromati.

V & H; Dice che la sua esclusiva tecnologia di silenziamento, combinata con silenziatori che hanno il doppio del volume interno dei tipici slip-on, si traduce in una nota di scarico profonda, piacevole ed eco-compatibile insieme ad un aumento di potenza. Abbiamo sentito storie simili da altri produttori di tubi, ma finora nessun componente di scarico che abbiamo testato ha pienamente soddisfatto tali affermazioni.

Fino ad ora.

Abbiamo fatto scivolare un set di Monster Ovals su un HD 2009 Ultra Classic e ha scoperto di aver fatto tutto ciò che Vance e Hines avevano rivendicato, forse anche di più. Prima di tutto, il suono che permettono è fantastico. Al minimo, è profondo e vellutato e pieno del personaggio che ti aspetti da uno scarico del grande V-Twin, eppure non è odiosamente rumoroso. E una volta che la moto inizia ad accelerare, la nota del basso profundo continua, ma il volume sale appena. Per i motociclisti in sella, il suono è meravigliosamente soddisfacente, eppure per gli astanti, è un non-evento, che offre poche ragioni per chiamare la Guardia Nazionale.

Inoltre, le corse prima e dopo sul ciclo Il mondo dyno ha dimostrato che i Monster Ovals effettivamente aumentano la potenza del motore dell'Ultra - e non solo a determinati giri ma ovunque. È come se qualcuno avesse fatto scivolare un martinetto sotto la coppia di torsione e le curve dei cavalli e li avesse semplicemente sollevati intatti. I picchi di potenza massima sono aumentati di quasi il 5% e la coppia massima è stata superiore al 9%, un livello di incremento che è continuato sull'intera gamma di regimi: un'impresa su un motore altrimenti disponibile, compresa la mappatura EFI!

Ovviamente, gente di V & H; capire il crescente problema del rumore e fare qualcosa di significativo al riguardo mentre serve ancora i desideri e le esigenze degli appassionati. Gli Ovali dei mostri non sono economici, ma alla fine, ottieni il valore dei tuoi soldi.