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Questo Buell 1125R potrebbe essere seriamente il bambino dei poster per cose che sembrano più nude.Quando Harley tirò la spina Buell, i ragazzi nella stanza sul retro della Magpul Industries saltarono, acquistando circa 30 dei poveri gemelli orfani.Magpul ( www.magpulronin.com ) fa principalmente cose che accrescono il piacere e l'efficienza dei tipi militari e di polizia, cose come riviste a 45 colpi per M-16 e tutti i tipi di accessori per le riprese. sono parenti stretti per un sacco di gente, e Magpul ha parecchi entusiasti di questo tipo nel suo quartier generale di Erie, Colorado, compresi i proprietari di tutto, da Vincent Black Shadows a GSX-R.
Buell resurrected ottiene forchetta per la trave.
"Siamo sempre stati fan del lavoro di Buell", afferma Mike Mayberry di Magpul. "H E 'un ragazzo che non è mai stato impantanato in una convention. Anche noi proviamo a pensare in questo modo. "Parte del non impantanarsi consiste nello spostarsi rapidamente, e Mayberry - che è un designer industriale con esperienza nella costruzione di mountain bike - ha scritto la forcella della trave e l'ha fatta montare sul prototipo in soli due mesi. La modellazione al computer e l'analisi agli elementi finiti gli hanno permesso di progettare le parti, quindi di produrle in alluminio utilizzando una versione high-tech della fusione a cera persa di un'altra società del Midwest. Anche con il radiatore del liquido di raffreddamento montato su di esso, la forcella a controllo dell'ammortizzatore Penske pesa all'incirca la forcella convenzionale che sostituisce, afferma Mayberry, ma conferisce al Buell ancora più maneggevolezza e azione delle sospensioni grazie al leveraggio in aumento e un po ' più traccia.
La tecnologia di prototipazione rapida ha anche permesso a Mayberry di mettere fuori combattimento il sedile unico della motocicletta / fanalino posteriore in tempo record. Un sottotelaio in acciaio minimalista supporta una contropiastra in alluminio pressofuso e un collettore di aspirazione dell'aria, che costituisce la base per la carrozzeria ridisegnata, airbox, copertura in fibra di carbonio e sedile cucito a mano. La linea di scorta / controtelaio, dice Mayberry, era troppo consistente, così come lo era l'hardware di montaggio del radiatore, ormai scomparso, su entrambi i lati della moto. Il sistema di scarico Buell era anche lontano dal peso leggero. Sostituendolo con un sistema modificato italiano ha portato la perdita di peso totale a circa 50 sterline - a 413 sterline dichiarati con un pieno di carburante.
A fine marzo, il Ronin è ancora un progetto di sviluppo in corso, con tutte le specifiche e componenti soggetti a modifiche. Per quanto riguarda la possibilità che il Ronin possa essere effettivamente prodotto, Mayberry e Magpul sono aperti all'idea e curiosi di valutare la reazione del pubblico. Produrre 47 Ronin sarebbe un tributo appropriato, dice Mayberry, a Erik Buell e all'omonimo Ronin delle biciclette. E puoi Wiki perché se vuoi.
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