Motociclette vintage.
Illustrazione di Morgan Schweitzer
Pur avendo un'ossessione quasi seriale per le vecchie moto, sarò prontamente Ammetti: alcuni di loro sono trappole mortali pronte a mietere. Hanno pessime sospensioni e peggio pneumatici e freni. Le loro luci sono più tenui della candela di Scrooge. Sono spesso carenti in accelerazione e in curva, ei controlli funzionano più lentamente di un caucus congressuale. Amabili come sono esteticamente, la triste verità è che non sono affatto così dinamici come il ferro moderno. E ogni volta che ne guidi uno, la responsabilità di affrontare questo rotola direttamente in discesa verso di te.
Non volerai un Piper Cub come un HondaJet o cavalcherai un Matchless come un CBR1000RR. Quindi l'approccio migliore è capire cosa possono e non possono fare questi seducenti cazzi vecchi e poi guidare di conseguenza. In particolare, la composizione del fattore movimento e la successiva distanza dall'altra parte del traffico acquistano spazio e tempo. Queste diventano enormi risorse quando si vola in un angolo troppo caldo o quando un aztek asinello gira sull'arco.
In conclusione: anche se la replica di Ace Cafe potrebbe sembrare sorprendente, in realtà nemmeno la migliore annata Triton riuscirà a superare una media sportbike tardiva. Quindi la prossima volta che stai sfolgorando sul viale del tuo Bultaco, girando per prendere un caffè sul tuo commando o attaccando gli apici sul tuo vendicatore, ecco alcuni suggerimenti per tenerlo abbassato.
1) Scegli i tuoi scatti. Se non puoi eguagliare o superare la velocità del traffico, sei a rischio perché è più difficile controllare la tua relazione con altri veicoli. Scegli un percorso e un tempo di corsa, appropriato per le abilità della tua bici.
2) Rendilo affidabile. È divertente sapere come quella Motobi ti ha incatenato nel tunnel di Eisenhower e la tua successiva limousine di Hooters. Ma in realtà, abbattere il traffico in rapido movimento è pericoloso come l'inferno.
3) Due grandi specchi. Le vecchie bici potrebbero avere uno specchietto retrovisore da dinky, splendidamente posizionato per la visualizzazione del logo della giacca Belstaff. Assicurati di avere due specchi decenti a bordo in modo da avere una visione chiara di tutti i Panzer sulla coda.
4) Dodici volt dopo il tramonto. I vecchi sistemi di illuminazione a sei volt potrebbero impedirti di individuare i pericoli della strada- o forse anche la stessa strada. Allo stesso modo, anche le macchine non ti vedranno. Considera l'upgrade a un sistema a 12 volt (anche con lampadine a LED) per le corse notturne.
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