X Giochi: Harley-Davidson Gunning For Flat-Track Gold

AMA Pro Flat Track pilota Cory Texter e La presentatrice della serie Scottie Deubler ospita un programma settimanale di chiamate in Internet chiamato "Next Moto Champion Flat Track Show." Lo scorso martedì, gli ascoltatori hanno ricevuto due ospiti eccezionali: Harley-Davidson Direttore Nord America Consumer Events Paul James e il due volte campione nazionale AMA Pro Flat Track Jared Mees.

Durante il suo segmento, James ha spiegato i piani di Harley per promuovere la nuova Street 750 agli X Games di questo weekend al Circuit of The Americas di Austin, Texas. Ha anche offerto una panoramica dell'impegno di The Motor Company per il futuro di AMA Pro Flat Track. Mees era uno dei cinque piloti professionisti - gli altri erano la moglie di Mees, Nichole, il campione nazionale AMA Pro Flat Track di grande formato Brad Baker, Mike Hacker e Texter - per guidare cinque prototipi basati su telaio personalizzato Vance e Hines sulla strada 750, bicilindrico a V a otto valvole raffreddato a liquido e raffreddato a liquido in Indiana.

"Harley-Davidson non è estraneo agli sport d'azione", James ha detto a Texter e Deubler , "E pensiamo che le corse in pista siano lo sport d'azione originale. Quello che vogliamo fare è ottenere i fan della pista piatta dietro di esso in modo che possano aiutare a decidere se la corsa su pista piatta potrebbe diventare uno sport ufficiale della X Games durante l'estate 2015. Chiediamo alle persone di suonare con un hashtag di #XGamesFlatTrack , 'e lasciate che le loro voci siano ascoltate. "

I filmati girati a Mid-America Speedway a Indianapolis andranno in onda su ESPN durante gli X Games. "Abbiamo girato un fantastico pezzo promozionale che pensiamo mostri davvero un binario piatto in una grande luce e introdurrà un nuovo gruppo di persone allo sport che tutti amiamo", ha detto James. "Avremo un video più lungo sul sito web di Harley-Davidson, www.hd.com darkcustom , chiedendo ai fan di impegnarsi."

Il nove volte campione AMA Grand National Scott Parker ha eseguito il test di shakedown a Mid-America sui quattro gemelli raffreddati a liquido. "Quel vecchio può ancora cavalcare," disse James. "Lo abbiamo messo in moto il giorno prima solo per avere la sua opinione e potenzialmente apportare alcune modifiche al nostro setup. Si strappa, e si adatta anche alle sue vecchie tute. "

Alla domanda se la Street 750 potesse sostituire l'XR-750 un giorno, James rispose:" Sono certo che ci saranno vincitori di gare su XR-750 per un po 'di tempo a venire. Allo stesso tempo, dobbiamo guardare al futuro, e chiaramente, abbiamo molta concorrenza forte là fuori. Quindi siamo in procinto di determinare se il motore di Street 750 potrebbe essere una piattaforma competitiva per le gare in pista piatte in avanti.

"Abbiamo costruito questi prototipi di moto da corsa con un occhio di riguardo e sicuramente volevamo ottenere feedback da Brad, Jared e Nichole, Cory e Scott, e facci sapere se siamo sulla strada giusta. Certamente sarebbe una vera impresa spostare la moto da pista a terra più vincente nella storia di questo sport. Ma l'alba si conclude ogni giorno ad un certo punto, e sappiamo che il punto è da qualche parte nel futuro. "

Mees è entusiasta della possibilità che la pista piatta diventi uno sport della medaglia X Games. "Ho sempre visto Travis Pastrana fare backflip e tutti i tipi di cose pazzesche", ha detto, "e ho pensato, 'Man, non otterrò mai una medaglia X Games.' Questo è ciò di cui il nostro sport ha bisogno per passare al livello successivo. Tutto è iniziato con la cosa della corsa sul ghiaccio nell'inverno , e ora hanno quattro nuove motocicli per provare a far funzionare questa cosa. Questa non è solo una voce; "

Texter, che guida un Racing Unlimited Kawasaki nella classe GNC Expert Twins, ha chiesto a Mees quali fossero le maggiori differenze tra la sua moto da corsa XR-750 e il prototipo Street 750. "La nuova moto non vibra tanto!" Disse Mees ridendo. "È più elettrico. Mi è piaciuto sparare sulla nuova 750 e averla semplicemente seduta lì e al minimo, e colpire il gas il più velocemente e duramente possibile e non farlo singhiozzare o tormentare. L'iniezione di carburante è davvero eccezionale.

"La moto era abbastanza leggera per portare il motore fuori da un telaio di produzione di serie e incollarlo su un telaio da pista. Il peso era giusto a circa 335 sterline, e aveva ancora l'intero sistema di avviamento e tutto quanto sopra. Così hai tagliato un po 'qui, tagliato un po' lì, potresti portare quella cosa direttamente nelle specifiche. Guidando su una piccola pista corta con un grande bicilindrico da 750 cc, ho pensato che fosse abbastanza buono. Hanno fatto un ottimo lavoro sul telaio; la sospensione era davvero vicina.

"Se ottieni delle meccaniche di primo livello su queste cose e spingi davvero la busta, penso davvero che questa cosa potrebbe essere una minaccia per i Kawasaki sulle miglia."

Texter è stato ugualmente colpito da le prestazioni della macchina basata sulla produzione. "Mid-America è una pista breve", ha detto. "Era piuttosto sciolto, e sono rimasto impressionato dal modo in cui ho gestito. Dal punto di vista del potere, ha un sacco di potenziale. Ogni volta che monti un gemello su una pista corta, di solito hai le mani piene. Ma lo stavamo facendo. "

Mees ha ammesso che non ha intenzione di parcheggiare la sua XR-750, ma la scritta è sul muro. "Non posso credere quanto sia ancora competitiva quella moto con la tecnologia di oggi", ha affermato. "È una grande motocicletta, sarà sempre una grande motocicletta, ma per tutti i motivi giusti, questa potrebbe essere una soluzione migliore, una motocicletta che potresti comprare sul pavimento dello showroom. Più economico anche per i piloti e le squadre. "

Texter ha chiesto a Mees come avrebbe introdotto le gare di dirt track per i nuovi fan. "Se prendi per la prima volta un fan allo Springfield Mile e li metti all'interno della prima curva," risponde Mees, "quando passiamo vicino, i peli sulle loro braccia si alzeranno. Chiunque lo veda è subito agganciato. "

James ha notato che Harley-Davidson non è alla ricerca di un'esclusiva per gli X Games. "Siamo all'inizio della fase di discussione con ESPN", ha affermato. "Quello che ci piacerebbe fare è la stessa cosa che si vede in altri sport che mettono in mostra: ottenere il meglio e il più brillante dello sport insieme su un palco e lasciarlo scoppiare. Resta da determinare quale sarà il formato e come andrà a finire. La prima cosa che vogliamo fare è far riflettere la gente sulla flat track come potenziale medaglia per gli X Games estivi. "